Csigakerék

A féreg fogaskerekeket általában akkor használják, ha nagy sebességcsökkentésre van szükség. A redukciós arányt a féreg indításainak száma és a féreg hajtóműben lévő fogak száma határozza meg. De a csigahajtóművek csúszó érintkezéssel rendelkeznek, amely csendes, de általában hőt termel és viszonylag alacsony az átviteli hatékonysága.

Sok féreghajtóműnek olyan érdekes tulajdonsága van, mint más hajtóműkészletnek: a féreg könnyen meg tudja fordítani a sebességet, de a fogaskerék nem tudja megfordítani a férget. Ennek oka, hogy a féreg szöge annyira sekély, hogy amikor a fogaskerék megpróbálja megpörgetni, a fogaskerék és a féreg közötti súrlódás a férget tartja a helyén.

Ez a funkció olyan gépeknél hasznos, mint például a szállítószalagos rendszerek, amelyeknél a reteszelő funkció fékként működhet a szállítószalag számára, amikor a motor nem forog. A nagyteljesítményű személygépkocsikban és teherautókban még egy nagyon érdekes féreg hajtóművet használnak.

Ami a gyártási anyagokat illeti, általában a féreg kemény fémből készül, míg a féreg fogaskerék viszonylag puha fémből, például alumínium bronzból. Ez azért van, mert a féregszerkezeten a fogak száma viszonylag magas a féreghez képest, mivel a kezdetek száma általában 1–4. A féregfogazat keménységének csökkentésével csökken a féregfogak súrlódása. A féreggyártás másik jellemzője, hogy speciális mechanizmusra van szükség a férgek fogazásához és fogcsiszolásához. A féregszerkezetet viszont a fogaskerekekhez használt hobbigéppel lehet elkészíteni. De a fogak eltérő formája miatt nem lehet egyszerre több fogaskereket levágni a fogaskerék-lapok egymásra rakásával, amint ez a sarkantyúkkal megtehető.

A féreg hajtóművek alkalmazásai között megtalálhatók a sebességváltók, a horgászbot orsók, a gitárhúrok hangolócsapjai, és ahol finom sebességbeállításra van szükség nagy sebességcsökkentés alkalmazásával. Míg a féreg hajtóművét féreggel lehet forgatni, a féreg hajtómű használatával általában nem lehet a férget forgatni. Ezt hívják önzáró funkciónak. Az önzáró funkciót nem mindig lehet biztosítani, és az igazi pozitív hátramenet-megelőzéshez külön módszer ajánlott.

Létezik duplex féreg hajtómű típus is. Ezeknek a használatakor lehetőség van a holtjáték beállítására, mivel amikor a fogak kopása szükségessé teszi a holtjáték beállítását, a középtávolság megváltoztatása nélkül. Nincs túl sok olyan gyártó, amely képes ilyen típusú férgeket előállítani.

A féregszerkezetet gyakrabban féregkeréknek hívják.